A nomade do deserto do Atacama

A Volkswagen já acostumada a ganhar a prova do Rallye Dakar com o seu modelo Touareg, está adaptando o veículo as condições que são encontradas no Dakar na América do Sul, por exemplo cruzar o deserto do Atacama a pouco mais de 4.500 metros de altitude. Naquela altitude a pressão atmosférica chega próximo a 0,5 bar, o que significa metade da pressão atmosférica encontrada no nível do mar, e o veículo da VW é um turbodiesel, e com essa característica ela enfrenta os mesmos problemas já conhecidos pelos calibradores para veículos turboalimentados em altitudes, o risco da turbina exceder a sua rotação limite e quebrar. Essas turbinas normalmente giram algo em torno de 80.000 a 100.000rpm, porém com a redução da pressão ela pode ultrapassar os 120.000rpm e se auto-destruir, para evitar esse efeito existem 2 soluções, um equipamento que suporte as altíssimas rotações ou refinar a calibração para otimizar a redução de potência necessária para preservar a turbina, porém estamos falando de uma competição e ninguém quer reduzir potência em um carro de corrida, desta forma a VW já rodou 10.000km, trabalhando a calibraçao para tentar obter o melhor rendimento possível sem alterar o componente e sem reduzir demais a potência e como se diz "capar" o motor. Vamos acompanhar em 2011 se eles vão continuar obtendo o mesmo sucesso com seu TDI 2.5 de 5 cilindros, como se diz em espanhol " a ver".

Fonte: Professional Motorsport World